日内瓦马术节落幕，老将马尔克斯·恩宁再登顶劳力士大奖赛

每年的12月，马术界都将聚焦一场超级室内赛——“日内瓦国际马术节”（CHI Geneva）。这场比赛汇聚了超过百名来自世界各地的顶级马术骑手和车手，在最高规格的赛事中彰显实力。今年的 12 月 6 日至 9 日，赛事吸引了大约 41000 名马术爱好者前往瑞士第二大城市日内瓦 Palexpo 赛场，共同见证这场年底最重要的马术盛会拉开帷幕。

赛场入口，主办方用墙上从黑白到彩色的照片诉说着“日内瓦国际马术节”的悠久历史。比赛创办于1926年，曾9次获得“世界最佳室内马术赛事”殊荣，今年将是其第58次于此办赛。

和日内瓦这座城市小而精致的风格一样，日内瓦国际马术节的独特之处就在于对每场赛事级别和质量的严格把关。在21场比赛中，包含了劳力士场地障碍大奖赛、“十强赛”、盛装舞步自由式大奖赛、四轮马车世界杯、以及世界最大室内越野赛等最高级别赛事。

日内瓦国际马术节组织方对大赛的到来“严阵以待”。赛事主席索菲·莫提（Sophie Motti）在采访中说到，在日内瓦国际马术节开始之前的一星期，举办地Palexpo展览馆还在举行另一场活动，因此只有四天的时间来搭建赛场。“在有限的时间里搭建出最好的赛场、马房和相关设施是一项高难度挑战，我们尽全力来保证比赛的高规格。”

高规格的赛事需要一整年的时间来规划和执行。“我们在每年的1月和2月份要把所有问题列出来。”索菲强调到，虽然今年已经是第58届日内瓦马术节，但组委会依然希望每一年的马术节相比去年都能有所提高。“今年我们在颜色设计上做了改变，比较了很多方案，以求在电视转播时效果更佳。在马房地面上，也做了防滑处理。在人员组织上，我们考虑到工作强度的问题，希望让志愿者能尽早结束工作。”她说道。

在现场，随处都能感受到组织方对于细节的重视，包括室温的把控、精美的装饰，最重要的是对于参加者的尊重。“我们真正关注马匹和骑手，尽全力保证赛事的等级，让参赛马匹有舒适的马房，人马组合受到热情的欢迎。”索菲如是说。

虽然是室内赛场，但身在其中，并不觉逼仄。日内瓦马术节利用 5200平方米的展馆面积缔造了一个美妙的马术王国。四大项目，场地障碍、四轮马车、盛装舞步，以及室内越野赛在赛场轮番上演。其中，场地障碍赛的亮点之一“劳力士 IJRC十强总决赛”（Rolex IJRC Top 10 Final）只邀请世界排名前十名的障碍骑手参赛，十强相遇的顶尖阵容令其在各大赛事中独树一帜。

不同于其他顶级赛事，“劳力士IJRC 十强总决赛”是唯一一项由参赛者自行发起并运行的比赛——依托于国际障碍赛骑师俱乐部（International Jumping Riders Club, IJRC）的强大凝聚力和组织力。比赛至今已有18年的办赛历史，今年是其第14次在日内瓦国际马术节上演巅峰对决。在采访中，巴西籍奥运冠军，劳力士代言骑手罗德里格·佩索阿（Rodrigo Pessoa）对《马术》杂志说到，“十强赛”是每年年末最重要的障碍赛之一，最优秀的马匹和骑手将汇聚一堂，竞争十分激烈。他强调，两轮赛制中，骑手想要加冕冠军，需要在每一轮都保证零失误的同时争取最短时间完赛，难度极高。

入围“劳力士 IJRC 十强总决赛”，就相当于为骑手一年成绩单盖上荣誉奖章。今年，获得参赛资格的十强骑手分别是世界排名第一的荷兰障碍骑手哈里·斯莫德尔斯（Harrie Smolders）、瑞士马术明星史蒂夫·戈尔达（Steve Guerdat）、瑞典名将亨里克·冯·艾克曼（Henrik von Eckermann）、德国老将马尔库斯·额宁（Marcus Ehning）、美国骑手麦克莱恩·沃德（McLain Ward）、瑞典骑手佩德·弗雷德里克森（Peder Fredricson）、德国骑手丹尼尔·杜瑟（Daniel Deusser）、瑞士新星马丁·福克斯（Martin Fuchs）、比利时名将尼尔斯·布莱恩斯尔（Niels Bruynseels），以及英国名将本·马赫（Ben Maher）。

而对于观众而言，“十强赛”意味着骑手们不再只是存在于遥不可及的排行榜单上。一年一度地，十强骑手汇聚日内瓦，观众们得以一次性饱览精英们巅峰对决。也只有在“日内瓦国际马术节”，才能拥有这种无与伦比的观赛体验。

比赛开始之前，全场灯光骤减，音乐震撼响起。参赛的十名骑手悉数站在场地中央，双臂交叉放在胸前，像是宣战仪式，锋芒尽显，气势十足。在“十强赛”中，参加骑手均实力不俗。想赢，发挥出最大实力的同时，有时还要需要多一点勇气和魄力。

正如罗德里格在分析路线时所说，大角度回转加上组合障碍是绝对的挑战，对于顶级骑手也不例外。第一位出场的本·马赫和爱马就被组合障碍难倒了：跃过3号障碍，经过一个大角度回转，马匹不幸在4号三重组合障碍中相继碰倒两道障碍。今年 7 月在亚琛世界马术节上获得劳力士场地障碍大奖赛桂冠的德国老将马尔克斯·额宁也在首轮比赛中出现失误。在首轮比赛中，值得一提的还当属1992年出生的瑞士小将马丁·福克斯，他今年是第一次跻身“十强赛”，还未出场便迎来了瑞士观众的热烈欢呼。马丁不负众望，凭借对马匹的扶助调整，以63.59秒的成绩顺利完成比赛。

直到第一轮比赛结束，共有7名骑手零罚分顺利完赛。不过更艰难的挑战还在后面：第二轮共8道障碍，其中包括4bc组合障碍，允许时间也缩短了12秒。骑手们纷纷试图以最短赛程完赛，以争取最短时间。而选择最短路线这也意味着出现失误的可能性加倍。顺利完成首轮比赛的德国骑手丹尼尔·杜瑟最先以第二轮41.53秒的完赛成绩惊艳全场，被看作冠军的挑战者之一。他在赛前表示，因为马匹Tobago Z的状态上佳，因此信心十足。但当两轮比赛结束，被问到是否认为自己将是最终的大赢家时，丹尼尔以“我觉得不会”的谦辞结束了对话。

随后出场的骑手持续刷新丹尼尔的时间记录。其中，“瑞士之星”，劳力士代言骑手史蒂夫·戈尔达为他的粉丝交上了一份满意的答卷——他从第一道障碍便开始加速，并把最高速保持到了最后，最终以39.75秒捧得那座沉甸甸的“十强赛”奖杯。在他之后出场的瑞典名将亨里克·冯·艾克曼和美国骑手麦克莱恩·沃德分别以 0.69秒和0.76秒的微弱差距夺得第二和第三名。

史蒂夫在赛后采访时表示，在赛程前半段他尝试的在两次长距离障碍之间加大步伐的信号都被马匹搭档Alamo成功接收并付诸实践，考虑到马匹状态上佳，才进行了最后的冲刺，他非常为爱马的表现骄傲。史蒂夫接着说道，“我很享受这样的比赛，赛场有着欢乐的气氛，不是为了别的目的，而只是单纯地为赢得比赛而尽力。这对于下一代马术人来说也是有益的环境。”

事实证明，胜利总是属于那些勇于冲锋，挑战极限的人。季军麦克莱恩·沃德在评价史蒂夫和马匹的表现时说道：“在比赛中我和亨里克的马匹都加大步伐，但是史蒂夫把步伐数量减少到最小。”他说，精确的步伐和极致的速度为史蒂夫和马匹加冕。

“劳力士场地障碍大奖赛不仅是日内瓦国际马术节的最后一场重磅赛事，同时也是马术界年末最重要的一场大赛。现在这场大赛就近在眼前，我们因此动力十足，尽力取得最后的胜利。”刚刚在上周五获得劳力士 IJRC 十强赛冠军的瑞士马术明星史蒂夫·戈尔达在赛前说道。

史蒂夫和马搭档 Bianca 延续好状态，在12月9日下午进行的劳力士大奖赛中仅仅以0.45秒的时间差屈居亚军——德国老将马尔库斯·恩宁与马匹Pret A Tout继在今年亚琛世界马术节劳力士障碍大奖赛后，再夺“大奖赛”冠军，季军花落爱尔兰骑手达拉赫·肯尼（Darragh Kenny）之手。

劳力士场地障碍大奖赛令众多顶级骑手无比期待。史蒂夫表示，拥有悠久历史的四站劳力士场地障碍大满贯他每年都不会错过，“亚琛是最大的赛事，没有别的能比上它；卡尔加里云杉大奖赛对于我是最艰难的赛事，因为它超出了我的‘舒适区’，但我仍然十分想在卡尔加里赢得一次冠军；荷兰作为马之国，在荷兰大师赛里你能感受到每个人都熟悉马。”但他同时强调，日内瓦对于他来说是最好的室内赛，不仅是因为瑞士是他的家乡，更是因为这里有巨大的室内赛场和热情的观众。

瑞士小将马丁·福斯也说道，“赢得劳力士大奖赛是我的梦想，特别是在日内瓦赛场上夺冠。我想带领马匹闯入附加赛。”他表示，十强赛上路线判断的失误已经过去，“一切都是从零开始”，他希望能迎接挑战，成为真正的速度王者。

经过前几日的资格赛筛选，劳力士场地障碍大奖赛于9日下午在面积如室外场地一般的日内瓦马术节主赛场内打响。据路线设计师介绍，今年的“大奖赛”路线与去年相比更长，因为路线两次绕过赛场内的迷你“日内瓦湖”。在时间不变的情况下，更增大了对人马组合的速度要求。

“大奖赛”共设14道障碍，其中包括4号双重组合障碍和8号三重组合障碍，入围的40对人马组合需要零失误完成17跳方能进入附加赛。其中，4ab劳力士障碍之间距离非常短，考验着骑手对马匹速度和步伐的精确掌控能力，前两名出场的骑手均折戟在双重组合障碍中的后一道障碍，其中包括在2018世界马术运动会夺得场地障碍个人赛冠军的29岁德国女骑手西蒙·布鲁姆（Simone Blum）。困难还出现在跨越最后一道障碍——1.60米高的14号障碍——上届劳力士 IJRC 十强赛冠军，同时也是劳力士代言骑手的法国骑手凯文·斯托特以流畅的骑乘完成了前半程比赛，却在14号障碍遗憾打杆，无缘附加赛。

排在第四位出场的英国著名骑手，劳力士代言骑手斯科特·布拉什（Scott Brash）和他17岁的爱马Ursula 成为了第一对零罚分完赛的人马组合。斯考特是第一个和目前唯一一个夺得劳力士场障碍大满贯奖杯的赢家。值得一提的是，他在现场宣布了本次比赛将成为 Ursula 职业生涯的最后一役。埃及骑手萨麦赫·埃尔·达汉（Sameh El Dahan）是此次夺冠的热门，他在上一站的劳力士大奖赛“云杉大师赛”中夺冠，可惜本次比赛马匹状态不佳，在三杆失误后遗憾退赛。

精彩集中在赛程的后半段：现世界排名第一的荷兰骑手哈里·斯莫德尔斯和英国骑手本·马赫均零罚分完赛并接连刷新完赛时间。在今年亚琛世界马术节劳力士障碍大奖赛德国老将马尔库斯·恩宁也入围附加赛。随后，他实力强劲的对手史蒂夫·戈尔达也幸运地以允许时间内 0.1 秒跻身附加赛。伤愈不久的前世界第一障碍骑手，劳力士代言骑手肯特·法灵顿也以流畅的骑乘闯入附加赛。肯特作为上届日内瓦马术节劳力士大奖赛的冠军获得者，“在附加赛中将是所有人的劲敌，”主持人如是说。

一轮比赛结束后，共有 11 名骑手跻身附加赛，随后 4 名骑手零罚分通过最后的试炼。德国老将马尔库斯·恩宁由于对马匹步伐的精确控制能力更胜一筹，在完赛时间上得到微弱优势，最终以 38.41 秒的成绩捧得奖杯，达成一年内赢得两场劳力士大奖赛的殊荣。

“大奖赛”的魅力就在于此，这些闯入附加赛的顶级骑手实力不分伯仲，前三甲完赛时间差距不到一秒。瑞士马术爱好者们屏息期待着自家马术名将的胜利，冠军却终归德国马尔库斯。随着劳力士大奖赛的结束，2018 日内瓦马术节就此落幕。冠亚军最后以一个拥抱表达对对方的赞许，也许伴着一句耳语，“下次，赛场再见！”