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马术赛场上,骑手应该如何面对关系障碍和组合障碍

2019-7-2 19:35| 发布者: admin2

摘要: 关系障碍和组合障碍并非是难以逾越的挑战。首先,不论你是骑手还是教练,为了在训练中顺利学习跳跃关系障碍及组合障碍的技巧,必须要知道所策骑马匹的步幅长度。多观察马匹的平地训练,评估它的步幅长短,并切记马匹 ...
关系障碍和组合障碍并非是难以逾越的挑战。


首先,不论你是骑手还是教练,为了在训练中顺利学习跳跃关系障碍及组合障碍的技巧,必须要知道所策骑马匹的步幅长度。多观察马匹的平地训练,评估它的步幅长短,并切记马匹在跳跃障碍时的步幅会变得比在平地工作时略长些。障碍训练中,跑步的质量是至关重要的,所以值得在平地上多花时间训练以获得良好的跑步节奏。

马匹在两个障碍间的步幅长度受多个因素的影响。例如,不管是在室内或室外训练场地,松软或坚硬的地面都会对马匹的步幅带来不同的影响。而在一定程度上,障碍高度也属于影响因素之一。

图1:马匹的跑步步伐应该是有力且富有弹性的。

训练要从稍低于比赛用障碍的高度开始。例如,通常在两个障碍之间的步幅距离是24英尺(约为7.32米),但在训练中可以设置为23英尺(约为7米)。对于较小的马以及步幅短的马,也可以设置为22英尺(约为6.7米),这样会让马匹在跨越组合障碍时轻松些。当马变得更自信时,试着将障碍摆开一些,但如果感觉距离过大,要立即调整回来。

准备和评估

确保马匹经过热身后再进入障碍训练,马匹要有前进气势,时刻听从骑手的指令,稳定且服从。如果马的步幅小,可沿训练场地一侧的长边多做伸长步幅的练习——但不要加快步伐的节奏——如果必要,可以在进入障碍线的最后三步时再加快。马匹应能够做出越来越有力、而不是长而平的步伐。要体会到马带着你接近障碍的感觉,而不是你在催促并强迫它去接近障碍。

图2:从交叉杆和小型的垂直障碍开始,确保马匹始终专注于跨越障碍本身。

从交叉杆和小型的垂直障碍开始,确保马匹始终专注于跨越障碍本身。相对于较为机敏的马而言,略显迟钝、缺乏前进动力或注意力分散的马可能需要跳更多的障碍来做准备,而且要特别注意它是否从障碍的正中越过且保持正直。

对于组合障碍来说,保持正直是非常重要的——如果马总是偏移,无法保持正直,无疑会打乱你的既定路线,让预计的距离出现偏差。如果进入下一道障碍的路线需要转弯,也可能导致马匹偏移或失去平衡。为了纠正马匹的偏移,可以在起跳时稍微抬起反向手——比如它向左偏,你就稍抬起右手。

关系障碍

请回想你在进入关系障碍中第一道障碍杆的最后几步。

如果距预计起跳点过近,马可能会垫一小步,而不是真正的起跳。它的实际起跳点过远,导致落地点非常临近该道障碍,使得距离下一道障碍杆的路线变长。

图3:如果起跳前的距离很短,马可能会垫一小步,而不是真正的起跳,这意味着它的起跳点过远,而导致落地点非常临近该道障碍,导致距离下一道障碍杆的路线变长。

有效地通过关系障碍和组合障碍需要依靠马匹强有力的步伐而不是速度,并且注意时刻保持与马的联系。在马匹起跳时,手尽量不要抬起,因为这样会破坏它的平衡。

48英尺(约14.6m)的三步距离将会是一个很好的训练,你可以利用这个距离来练习伸长和缩短马的步幅。这个距离可以做三个大步幅或者四个小步幅——相较于先做出三个大的步幅然后练习逐渐收缩,马更容易接受先由四个小步幅开始,再逐渐伸长的训练。

骑手在着陆时的姿势和动作将影响马匹在两道障碍杆之间的行为。为了争取更大的步幅空间,在经过组合障碍的第一道障碍杆之后,你应该坐起来并控制好马匹,力求做到四个一致的步幅,而不是三大步及一个垫步。

图4:骑手必须对一步间距的障碍做出迅速思考和反应。

在做三个大的步幅时,不要试图冲过第一道障碍,而是要力图做到良好的起跳。在着陆之后可以增加动力,但不要给的过多,以免马匹冲撞接下来的第二道障碍。

作为第一道的双横木障碍往往有助于让你轻松应对第二道的垂直障碍,但练习时要从难度低的障碍开始。你可以逐步扩展第二道障碍——改建成一道双横木障碍或增加填充物。

你也可以增加第一道障碍的跨度,但切记马在越过跨度较大的双横木障碍之后,它的落地点也会非常临近此道障碍,从而导致你更难把握之后的行进距离,所以在增加第一道障碍的跨度时要适度。

图5:你可以逐渐增加第二道障碍的高度,但不要使第一道障碍过大,从而避免让关系距离成为更为棘手的问题。

组合障碍

马匹在前两道障碍中获得自信后,你就可以添加第三道障碍并开始组合障碍的练习了。两步的障碍间距比一步更容易,因为它给骑手提供了更多的思考时间和调整空间——特别是当马匹采用较短步幅时。然后如图所示,你可以晋级练习一步的障碍间距。在接近第一道障碍时保持专注,当马着陆时再判断下两道障碍的行进方式。跨越障碍的时候,别让自己的重心过于靠前,这可能会导致马匹跳得太平并打杆。

在组合障碍中,骑手在跨越第二道障碍时的骑姿是至关重要的。骑手很容易尝试增加马匹动力却导致它腾空时跳得太平,所以在接近最后一道组合障碍的时候,应该在增加动力前坐起身来。

图6:马匹落地过远,所以骑手坐起身来并缩短它的步伐,向着下一道障碍前进。

而重要的是别担心第二、三道障碍间的路线,因为只有当马越过第一道障碍并已着陆时,才能考虑下一道障碍。

如果马的着陆点过近,你可以增加它的动力;如果它跳得有些过了,着陆点远了,你可以坐起身来并收缩它的步伐。

地杆和V型杆可以帮助马匹跳跃时保持正直,V型杆可以摆放在组合障碍的第一道障碍和第二道障碍上,在摆放的时候,不要将两根障碍杆的顶端靠得太近——因为我们只是希望马匹保持正直,而不是跳得很高。

沿着马行进的方向在地面上放几根地杆,放在马容易偏离路线的一侧会更有效果。确保地杆是被放在障碍行进路线的一侧,如果地杆摆放得过于靠近行进路线的中心,会影响马匹和骑手,马可能会踩到这些地杆上。


TIPS

练习跳跃各种不同的关系和组合障碍——从双横木障碍到单横木障碍这样的组合对于马匹较为容易,但是在比赛中随时会遇到各种挑战,所以要进行各种组合的训练,比如双重单横木障碍、单横木障碍加双横木障碍的组合,等等。练习处理不同的障碍间距——一步到两步、两步到一步、一步到一步等,各种障碍间距都要进行练习。

用颜色鲜艳的障碍杆和填充物丰富练习——马可能会因不习惯颜色鲜艳的障碍杆和填充物而退却,导致路线距离偏差,所以需要经常接触此类练习。

当练习关系障碍时,也要晋级练习复杂的路线。举例来说,在障碍之间,你可能会在三个步幅之后面临一个转弯,然后再用两步起跳。这会考验马的平衡及反应能力,同时也在提高你路线的估算能力。

骑手在赛前走路线时,要仔细步测双重障碍及组合障碍的距离,同时也注意地面的情况,从而更好地制定比赛战略。请注意马在跳跃组合障碍时无论是精神还是肉体上都会感到疲惫,所以在它有信心将组合中的每一道障碍元素联系起来之前,只让它跳跃小型的单独障碍,巩固它的基础。

记得在训练的最后阶段,让马匹彻底放松并充分舒展身体。(文章来源《马术》杂志)

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