如何缩短场地障碍附加赛的用时？英国骑手蒂姆·斯托克代尔的8个秘籍 ...

英国场地障碍骑手蒂姆·斯托克代尔（Tim Stockdale）代表英国参加过50多次场地障碍国家杯，在2002年世界马术运动会上他与“Fresh Direct Parcival”搭档获得高级别组冠军。2008年他与灰色母马“Fresh Direct Corlato”一起，代表英国征战北京奥运会。

在附加赛中，相差几秒的完赛时间，名次就有可能是天壤之别，如何提高你的速度，是决胜的关键。以下是英国知名场地障碍骑手蒂姆·斯托克代尔节省用时的几个建议。

在平时的训练中，一定要注意练习跳障碍之前和跳完障碍之后的小回转，这两种技巧在争时方面会非常有效。“A”种回转——当你在一道单横木或者双横木前回转时，你需要马将重力落在它的飞节部位，这个时候它的动力会相对较强。马的弯曲度较大，腹部前的身躯都会弯曲，这样可以保证转弯时的力量和流畅度。“B”种回转——更为直接的转弯，用外方手引导转弯，马匹从肩部开始弯曲。这是一种用于改变方向的回转，例如在完成一个障碍之后，快速转变方向。

另一个关键是越过障碍的角度，这是训练过程中的重点。只有多多练习不同角度越过障碍，马才会相信骑手确定的路线，从而越过障碍而不会在障碍面前逃跑。

“你需要练习不同的角度，一种是直着跳障碍，另一种是斜着跳。”蒂姆说。“当你对直障碍跳跃时，马匹很容易跟你一起走。但如果你斜着成一定角度跳跃，当马匹的倾斜度达到45°左右，人马就很容易失控，因此需要骑手更多的把握和控制。”

“当你走路线时，观察这些附加赛中的障碍，有些障碍经过上一场比赛被保留下来了，有些则被移除了，这会对你的路线规划产生影响。”蒂姆说。“有时候路线设计师会将两个障碍并在一起，形成中间一条小路，你需要思考你是从两个障碍中间的窄缝走，还是绕过其中一个障碍。”

一个很好的建议是，当你规划好路线后，上马试试你想的路线是否奏效，有的时候骑上马的感觉会与想象中不同。

“是否选择冒险在于我当时骑乘的马匹以及比赛的级别，”蒂姆表示。“主要在于承担风险后的回报。如果是较小的赛事不值得冒险，尤其是当跟一匹觉得还比较有潜力的年轻马一起时。如果是全国重要赛事或者是国际赛事，就可以权衡一下，做些冒险尝试。”

很有些骑手急功近利，他们想赢下每一场比赛，但长期这样做对马儿不好，这会让它们渐渐变得狂躁，开始疯狂追逐障碍。“我认为首要是追求零罚分，之后才是提速的问题。尽可能快地获得零罚分，这是关键。”

“如果你能4步而不是5-6步转过一个弯，你就会节省时间。”蒂姆说。“找到尽可能少走几步路的路线，尽量减少步数。”

在狗腿路线上，尽量采取更直接的方式以节省步数。如果你能比你的竞争对手少走两三步，你就会更快。

“热身的时候，可以练习一到两个回转，为即将到来的比赛做准备。如果附加赛中有一个需要的急右回转，我会在热身时练习一个，但绝不会过度练习。”

我们需要马放松，而不是过度激动或者注意力不集中。为附加赛做的热身就像其他比赛的热身一样，我希望马在热身中柔软、温顺、听我的话，这将有助于我们得到零罚分。

“你会希望你的马在手中顺从，因为如果它们太过于激进，就会开始狂奔，然后打杆，这意味着它们没有正确使用自己的身体。”

当骑手速度过快，他们就会出错。我们需要在快的同时保持平稳，让马匹打开步幅，这样马才不会被压住步子，因而失去动力。

“如果马跑得太快，你就会看到它们的步子被压住了，这个时候它们就会撞到障碍。更稳定的骑乘方式结合规划好的小回转是必要的，这会让骑手在获得零罚分的同时节省几秒钟。”

学会超前思考，不要关注现在正在跳跃的障碍，而是关注下一道你即将跳过的障碍。

“这类似于开快车，需要早点儿为弯道准备。如果你经常看那些优秀骑手的比赛视频，你会注意到在一道障碍的半空中时，骑手的目光总是在看下一道障碍上面，他们总是非常流畅且快速。”